鋼絲網(wǎng)石籠墊護坡的質(zhì)量和進度控制工程技術 1 工程概況 枝江～江口河段位于長江中游上荊江河段枝江市境內(nèi), 由昌門溪至大埠街, 全長約為27km , 是長江中游的重點礙航河段之一。 為改善本河段的通航條件, 長江航道局于2009屆枯水期開始對本河段實施一期航道整治工程, 整治工程分兩個標段, 第一標段包括水陸洲洲頭低灘護灘工程和水陸洲護岸、 洲頭竄溝鎖壩工程兩個單位工程。 水陸洲護岸采用鋼絲網(wǎng)石籠墊護坡,鋼絲網(wǎng)石籠墊護坡是一種較新的施工技術,具有整體性強、柔韌性好、大型化施工的特點, 有極強的抗沖性和應付變形的能力, 護坡效果很好?，F(xiàn)已在長江航道整治工程中大量采用, 并且逐漸在向生態(tài)護坡、 綠色護坡發(fā)展。 鋼絲網(wǎng)石籠墊結(jié)構(gòu)形式為充填滿石料的鋼絲籠長方體, 由底板、 隔板、 側(cè)板和蓋板組成。 本工程中, 鋼絲網(wǎng)石籠墊的外形尺寸為6m ×2m ×0. 3m (長×寬×高), 內(nèi)有5個間距為1m 的隔板, 把整個網(wǎng)墊分成6個1m×2m 的單元, 鋼絲網(wǎng)格尺寸為6cm ×8cm ,填充石料為卵石, 卵石粒徑為8cm ～25cm ,鋼絲網(wǎng)采用鍍高爾凡鋼絲, 是一種新型的結(jié)構(gòu)材料, 使用壽命可達到50年以上。 2 工程的主要難點 本工程包括沉D 型排、 鋪X 型排、 拋石、鋼絲網(wǎng)石籠墊護坡等諸多分項工程, 其中沉D 型排、 鋪X 型排、 拋石等大部分分項工 程已具備成熟的施工技術。 鋼絲網(wǎng)石籠墊護坡是一項較新的工藝, 雖在瓦口子航道整治工程中小范圍的使用, 但施工經(jīng)驗仍然不充足, 需要在施工中不斷探索改進。 結(jié)合本工程的實際情況, 鋼絲網(wǎng)石籠墊護坡分項工程有較多的難題有點解決: (1)技術難度較高: 本工程護坡的地勢情況十分復雜: 平面上岸線不規(guī)則、 不順直, 且洲頭是一個圓弧段拐角。 立面上坡面為變 坡, 坡比為1 ∶3～1 ∶4, 從坡頂?shù)狡碌卓菟脚_的長度不一致。 不規(guī)則形狀多, 鋼絲網(wǎng)石籠墊的合理擺設難度較大; 要保證本工程的感觀質(zhì)量, 必須保證鋼絲網(wǎng)石籠墊卵石的平整度, 技術難度較高。 (2)施工進度要求緊迫: 護坡工程受水位影響很大, 必須搶在洪水來臨之前完成, 根據(jù)本工程總體進度計劃的要求, 為給后續(xù)施工項目爭取時間,鋼絲網(wǎng)石籠墊施工必須在2010年1月31日之前完成, 施工時間只有60d,工期十分緊迫。 (3)施工環(huán)境復雜、 材料運輸困難: 由于鋼絲網(wǎng)石籠墊在枯水期施工, 施工區(qū)域水位低, 且施工區(qū)位于航道外沙洲上, 附近水域有較多的卵石堆, 材料運輸船進場困難;水陸洲岸坡較陡, 且洲上地形復雜, 材料的轉(zhuǎn)運困難。 3 質(zhì)量和進度控制方案 3.1 現(xiàn)狀調(diào)查 (1)水陸洲護坡: 平面上岸線不順直, 且洲頭是一個圓弧段拐角。 立面上坡面為變坡, 從坡頂?shù)狡碌卓菟脚_的長度不一致,坡長在24m ～28m 之間, 坡 面 形 狀 極 不 規(guī)則。 而鋼絲網(wǎng)墊為規(guī)則的矩形, 導致鋼絲網(wǎng)墊的坡面安裝難度較大。 (2)鋼絲網(wǎng)石籠墊卵石的填充工作, 傳統(tǒng)的方法為人工用扁擔籮筐挑卵石填充,效率極低, 不能滿足進度要求, 且人工消耗多, 成 本 高。 (3)卵石填充之后, 由于卵石形狀不規(guī)則, 表面平整度不易控制。 (4)受到三峽蓄水的影響, 枝江水位持續(xù)偏低, 卵石等原材料的進場困難。 (5)施工人員缺乏類似施工經(jīng)驗。 3.2 尋找主要問題 根據(jù)調(diào)查研究, 提出了施工中可能需要解決的5方面問題: (1)施工方法。 (2)施工材料。 (3)施工設備。 (4)施工環(huán)境。 (5)人為因 素。 3.3 制訂對策 針對相應的問題, 制定對策如下: (1)卵石填充方法的選擇。 為達到在30天內(nèi)保質(zhì)保量的完成鋼絲網(wǎng)石籠墊石料填充施工的目標, 設計先做一個試驗段用人工填充石料, 另做一個試驗段, 用溜槽進行填充, 比較兩種方法的效率, 選取合適的方法。 (2)卵石充填的平整度控制。 為達到完成卵石充填后的鋼絲網(wǎng)石籠墊整體感觀質(zhì)量好的目標, 計劃卵石填充完成后, 選擇有經(jīng)驗的、負責人的工人進行整平。 (3)鋼絲網(wǎng)石籠墊的鋪設。 為達到不出現(xiàn)裸露坡面, 網(wǎng)墊間最大縫寬不超過4cm 的目標, 計劃對邊坡及拐彎區(qū)進行 “裁網(wǎng)” 及 “套網(wǎng)” 等技術措施。 (4)鋼絲網(wǎng)石籠墊的鎖蓋。 為保證鎖蓋的牢固,可用兩種不同的方法進行對比, 確定更好的鎖蓋方法。 4 效果分析 4.1 效果檢查 根據(jù)現(xiàn)場檢查, 工程質(zhì)量控制效果良好, 各項指標均達到或超過設計要求。 采用溜槽技術施工以后, 整個填充過程進展順利, 用時20個工作日完成了填充施工, 比原計劃少用了10天。 經(jīng)過挑選的面層卵石, 經(jīng)過人工擺放之后整體感觀效果非常好。 網(wǎng)墊鋪設整體性好, 最大縫寬均小于4cm , 完全達到目標。 鎖蓋牢固可靠, 整體性較好。 4.2 質(zhì)量檢查 在整個施工過程中, 始終把質(zhì)量放在第一位, 工程質(zhì)量滿足 《水運工程質(zhì)量檢驗標準》 JTS 257-2008的技術規(guī)范要求, 并通過了業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的驗收, 分項工程合格率為100% 。 4.3 工期對比 根據(jù)現(xiàn)場檢查, 工程進度控制效果非常好, 計劃工期為60天, 而實際工期僅用了34天, 比原計劃少用了26天, 效益顯著。 5 結(jié)語 本次研究對可能會影響工程質(zhì)量和進度的技術難題進行了深入的研究分析, 在枝江河段航道整治工程中取得了一定的成績和良好的效果。 隨著航道建設的飛速發(fā)展, 我們?nèi)孕璨粩嗟呐Α?下一步, 我們?nèi)詫⒉粩嗌钊腴_展研究, 繼續(xù)實驗和研究在鋼絲網(wǎng)石籠墊上進行植草, 實現(xiàn)生態(tài)護坡、綠色護坡, 把工作再推進一個臺階, 取得更大的成績。